1. 地铁连接通道
地铁安全出口间距是20米，安全出口之间的最小水平距离不应小于20m。地铁出入口多长必须有安全出口，出入口通道的长度不宜大于100m；当大于100m时，应增设安全出口，且该通道内任一点至最近安全出口的疏散距离不应大于50m。
有人值守的设备管理用房的疏散门至最近安全出口的距离，当疏散门位于2个安全出口之间时不应大于40m；当疏散门位于袋形走道两侧或尽端时，不应大于22m。设备层的安全出口应独立设置。地下车站应设置消防专用通道。当地下车站超过3层时消防专用通道应设置为防烟楼梯间。
2. 地铁连接通道玻璃钢结构通道
厚街站位于厚街东溪西路，即仁康医院西南门路段，设有ABCD四个出入口，分别位于东溪西路两侧。该站点为地下二层岛式站台车站，厚街站四个出入口的玻璃钢架结构雨棚
3. 地铁连接通道高度
在车厢中部，有两根竖杆和三排横杆，横杆高约185厘米。车厢内，站立乘客多集中在门口附近。地铁集团称，车辆内座椅上方及车辆中部上方水平横扶手的高度已适度降低方便拉握。
此外，车辆中部立柱扶手增加约50%的数量，方便车辆中部乘客拉握。在车辆内装设计上，座椅两侧的竖向拉手、通道两侧增设竖向拉手方便乘客拉握。
4. 地铁连接通道监理细则
危险，这个工作特别重要。
地铁监理是一份用来监管地铁的高薪工作，由于每天都必须在地铁站工作，会造成许多危险的因素，许多人都不要做地铁的监理。
地铁监理主要从事地下铁道建设的监理,地下隧道及轻轨工程、工民建工程的监理与咨询工作。
5. 地铁连接通道需要做些什么资料
我不确认你说的廊道是不是轨道边的检修平台走廊。
如果是检修平台走廊，那就是夜间检修人员下轨道工作时走得通道。平台上下一般是电缆桥架和照明灯具。
其实夜间下轨道检修的工作人员，一般不会走那个通道，很窄，而且上部有桥架，高个子容易撞头。
这个检修平台走廊，在遇到车辆在轨行区内故障或轨行区内发生事故必须要在隧道内疏散乘客时，人员也可以走此通道步行去下一站点。
6. 地铁 联络通道
根据她的班车询问工作人员。
1、上海虹桥站（高铁站） 上海虹桥站（Shanghai Hongqiao Railway Station），位于中国上海市闵行区，为特等 站，隶属于中国铁路上海局集团有限公司，于2008年7月20日开工建设，2010年7月1日投入 使用。上海虹桥站北端引接京沪高速铁路、沪汉蓉高速铁路，南端与沪昆高速铁路、沪杭甬 客运专线接轨，是上海虹桥综合交通枢纽的组成部分，是华东地区最重要的、规模最大的铁 路客运枢纽。2、整体布局 上海虹桥站分为地下一层（B1到达层）、地上一层（1F站台层）、地上二层（2F出发层）和 地上三层（3F商业层）。候车厅：车站候车大厅面积约11340平方米，最高可同时容纳1万人候车。候车大厅是全开放 的空间，不设立分隔的候车室，旅客进入站厅后，可以在候车区域内等候，也可前往商铺购 物或到观光平台游览。旅客可通过南北高架平台、各条公交线路直接进站，地下可从交 通换乘大厅乘坐自动扶梯进入候车厅。地铁站：地铁站位于上海虹桥站西侧地下层，旅客乘坐地铁2号线到达该站后，出了地铁站即 为B1层，坐自动扶梯可达2F出发层的候车大厅进行购票候车。公交站：虹桥枢纽东交通中心、虹桥机场2号航站楼和虹桥枢纽西交通中心均设置公交站。旅 客可通过上海虹桥站与上海虹桥国际机场2号航站楼之间的联络通道或轨道交通2号线，到达 第2航站楼前的公交枢纽站搭乘公交车。停车场：车站停车库共分为地下3层，从上到下分别BM1、BM2、B1，每层四周一圈为主 通道，主通道与火车站到达通道相通，三层间上下连通的通道设在中间。
7. 地铁连接通道规范
拿特定人群凭有效证件。包括残疾证、警官证、军人证等。
持以上证件乘坐地铁，予以免费，可以走绿色通道。包括离休干部、残疾军人、因公致残人民警察、盲人、现役军人和离退休军人、优抚对象，在本省获得国家无偿献血奉献奖、无偿捐献造血干细胞奖和无偿献血志愿服务终身荣誉奖的个人，以及其他法律法规规定的免费乘坐城市公共交通工具的人员。
8. 地铁连接通道项目设计图纸
规划地铁即对线路规划，将来通地铁
规划地铁从规划到运营的程序是：线网规划—建设规划—预可（规划方案）—工可（工程可行性研究）—总体设计—初步设计—施工图设计—施工—运营。
规划地铁从土建全面开工到开通试运营合理工期一般为4～5年，其中土建施工一般需要30到40个月，机电安装与调试需要12～18个月，系统联调及试运行需要6～7个月。从全国情况来看，地铁实际工期受地质条件、周边环境影响较大，同时受到征地拆迁、管迁调流等因素制约，目前全国地铁建设周期普遍为5～6年。具体按线路本身走向与建设情况而定。
例如上海地铁11号线，整条路线的修建时间花费了9年之长，也是我国地铁线路修建中最长的一条，在这一条路中，共设立了38个站点地铁线路全长达到了82.4千米，是国内最长、世界最长的铁路路线。
9. 地铁连接通道预算
地区生产总值：原修建地铁门槛是1000亿以上，此次变更较大，提升到了3000亿，目前满足这一条件的城市有76座。在中西部一些经济发展较好的地级市基本都能满足。另外对于一般公共预算收入的要求也从100亿元以上提高到150亿元以上，满足这一标准的城市，全国应该有上百座。
人口：“300万以上人口”的数据没有变，但是“城区人口”变为“市区常住人口”，这其实是把标准给降低了。即便这样，这或许也是很多城市的硬伤，因为满足该条的城市全国不足50座。当然除了GDP和人口的要求外，要想修建地铁还需要从流负荷强度、资本金比例等多方面考虑。对于这样的标准，你所在的城市满足吗？
10. 地铁连接通道的作用
商场地铁接连处摆摊不好，地铁商场连接处，来来往往的人很多，人流量很大，摆摊占地会影响路上行人的安全，万一有个什么紧急情况，容易阻断交通，所以很不方便，商场，地铁口有很多进进出出的人，占地摆摊会影响行人正常出行，容易让交通堵塞，安全受到影响。