1. 智能通道门的工作原理
（一） 按驱动方式的不同进行区分
1、电控风动门
电控风动门由压缩空气驱动传动汽缸，在通过机械传动系统和电气控制系统完成车门的开关动作。机械传动系统的作用使将传动奇光活塞杆运动传递至车门，使车门动作。电气控制系统爆过气动门控制、再开门控制、车门动作监视和列车控制电路连锁等内容。其作用是为了保证车门动作可靠和行车安全。
2、电传动门
电气驱动车门由电动机、传动装置（轴、磁性离合器、皮带轮和齿形皮带）、控制器、闭锁装置和紧急开门装置组成。齿形皮带与两个门翼相固定，闭锁和解锁所需的扭矩由电动机提供。另一种电器驱动装置为电动机通过一根左右同步的螺杆和球面支承螺母驱动滚珠摆动导向件和与其固定的门翼
（二） 按其开启方式的不同进行区分
1、内藏钳入式对开侧移门
开关车门时门翼在车辆侧墙的外墙与内护板之间的夹层内移动，传动装置设于车厢内侧车门的顶部。
2、外侧移门
与上述内藏钳入式对开侧移门区别仅在于开关车门时，门翼均处于侧墙的外侧，车门驱动机构工作原理与内藏钳入式对开侧移门相同。
3、塞拉门
借助于车门上端的传动机构和导航，车门开启状态时门翼贴靠在侧墙和外侧，车门在关闭状态时，门翼外表与车体外墙成一片面。
4、外摆式车门
开门时通过转轴和摆杆使车门向外摆出并贴靠在车体外墙板上，门关闭后门翼外表面与车体墙成一片面。
（三） 按其用途的不同进行区分
1、客室侧门：每辆车安装了10个客室侧门（每侧5个，均匀分布），整列车共60个客室侧门，供乘客上下车使用
2、紧急疏散门：在a车司机室安装有一个紧急疏散门。
列车在隧道内运行一旦发生火灾或其他险性事故时，司机可打开设在前后a车端墙中间的紧急疏散门，引导乘客通过紧急疏散门走向路基中央，然后向两端的车站疏散。
3、司机室侧门
在司机室侧墙上各有一扇单叶的门，其结构与客室车门类似，供司机上下车。
3、司机室后墙门
在司机室背墙中间有一通客室的通道门，供司机走入客室的通道。它在客室一侧没有开门把手，乘客是不能开启这扇门的。但在其上方有一红色紧急拉手，其用途是当乘客发现司机因突发疾病时，可用紧急手柄开启通道门对司机进行抢救。
2. 通道智能百度百科
通道无人机是中国的。
无人驾驶飞机简称“无人机”，英文缩写为“UAV”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作。
与有人驾驶飞机相比，无人机往往更适合那些太“愚钝，肮脏或危险”的任务。无人机按应用领域，可分为军用与民用。军用方面，无人机分为侦察机和靶机。民用方面，无人机+行业应用，是无人机真正的刚需；在航拍、农业、植保、微型自拍、快递运输、灾难救援、观察野生动物、监控传染病、测绘、新闻报道、电力巡检、救灾、影视拍摄、制造浪漫等等领域的应用，大大的拓展了无人机本身的用途，发达国家也在积极扩展行业应用与发展无人机技术。
3. 智能感应门原理
大门车辆感应器的原理是自动感应门感应器探测到有人进入时，将脉冲信号传给主控器，主控器判断后通知电机运行，同时监控电机转速，以便通知电机在一定时候加力和进入慢行运行。
自动感应门还有一种是红外线自动感应门，红外线自动感应门就是利用红外反射原理，当有人进入红外线自动感应门时，自动感应门就会发出特定波长10UM左右的红外线，电路中有一个发射模块和一个接收模块，自动感应门接收到信息之后，就会开门。
4. 磁通门工作原理
磁通压缩技术应用原理：
爆磁压缩,为爆炸磁通量压缩的简称,是利用炸药爆炸产生的能量压缩磁场,实现炸药化学能向电磁能转换的一种技术。
5. 电动大门工作原理
电子门禁工作原理是，读卡头用来读取刷卡人员的智能卡信息(卡号)，再转换成电信号送到门禁控制器中，控制器根据接收到的卡号，通过软件判断该持卡人是否得到过授权在此时间段可以进入大门，根据判断的结果完成开锁、保持闭锁等工作。
6. 自动门工作原理
自动门的基本组成基本相同。通过上述结构，加上开门信号，可以将其配置为简单的自动门系统。
控制单元将人接近门的动作识别为开门信号，通过驱动系统打开门，并在人离开后自动关闭门，并控制打开和关闭过程。自动门系统配置是指外围辅助控制设备，例如开门信号源，门禁系统，安全设备和集中控制，它们根据使用要求进行配备并连接到自动门控制器。
辅助控制装置必须根据建筑物的使用特性，人员组成，建筑物自动控制的系统要求等合理配备。
7. 通道门检测电路工作原理
1 因为是在事故情况下做指示用得灯，所以停电后也要求灯亮。
2 工作原理 正常状态下，220交流供电，亮灯并且经过整流变压，为电池充电，断电情况下，电池经过逆变器由直流变回交流，供灯点亮。
3 常亮当然走电了，上面说了，不同状态，走不同渠道得电。
4 具体走多少看你得灯管瓦数了
8. 通道门检测电路原理
地铁车门主要包括客室侧门，驾驶室侧门和通道门。车门可由压缩空气作为开关的动力，也有采用电动机驱动的。地铁车门根据结构的不同划分为内藏门，外挂门，塞拉门。用的比较多的是塞拉门，美观故障率低，塞拉门是因车门门扇在运动过程中具有塞和拉两种动作呈塞拉状态。
塞拉门关闭时，由车内或车外塞入车门处，使之关闭密封；门开启时，当门移开门口一定距离后，沿车体内侧或外侧滑动。地铁车门有康尼，IFE和北京博得等，我国地铁线路里程和线路总和世界领先，各个城市的地铁车门有不同的特色。