1. 高速公路收费站设备生产厂家
高速公路收费站属于事业编制性质的单位。
公路上的收费站建设于高速公路上，隶属于所在省市的攻速公路管理部门，是事业编制性质的单位。部分收费站属于政府部门和私人合作建设，属于私人性质。
收费站是用来对通行车辆收取通行费用的设施。收费道路或收费立体交叉必须设置收费站。收费站的设置位置一般有两种，一种是直接设在主线上，也称为路障式，多用于主线收费路段的起、终点处，另一种是设在立体交叉所道或连接线上，一般用于主线收费路段之间的工通式立体交叉，以控制被交道路上的车辆进、出主线的收费。
事业单位一般是国家设置的带有一定的公益性质的机构，但不属于政府机构，与公务员是不同的。根据国家事业单位分类改革精神，事业单位不再分为全额拨款事业单位、差额拨款事业单位，而分为公益一类事业单位、公益二类事业单位。
2. 高速公路收费站设备有哪些
1、在收到ETC卡和电子标签（OBU）时，应检查有没有破损，按下电子标签背面的防拆按钮，红灯会短暂亮起，屏幕上会显示“标签失效”、“请插卡”字样，说明设备正常。
2、小汽车、面包车等小型车辆电子标签设备安装位置在前挡风玻璃水平中上部，而大卡车、大客车等大型车辆安装位置在中下部。
3、然后再撕开电子标签背胶保护膜，粘贴到安装位置：避免贴到挡风玻璃黑色区域，会影响电子标签（OBU）太阳能板的充电。
4、然后按压电子标签边缘赶走气泡，保持按压2-3分钟即可。
3. 高速公路收费设备供应商
收费周期内使用中国能建电子采购平台参与商务活动且累计中标金额大于等于50万元的供应商,应按收费标准缴纳平台使用费。公司内部单位作为供应商参与商务活动的除外。每个供应商的收费标准不一样，具体看你的供应商收费为准的。
4. 高速收费站设备有哪些
高速公路设施包括以下内容：
行道树、隔离网、车道安全防护栏、标志牌、报警电话装置，服务区、公共厕所、加油站、收费站。监控设备有车道监控、流量监控、危险品监控、事故多发地监控、收费站监控系统、交警部门设立的超速照相系统。公共设施有报警电话装置，服务区、公共厕所、加油站。
5. 高速公路收费站设备介绍
一、安全设施
高速公路安全设施主要有：
标志标线、电子显示、防撞护栏、视线诱导、防眩挡板、隔离栅栏、防落网、防风沙雪栅、积雪标杆、减速带、桥隧应急逃生通道及其防火通风排水等设施，设置多种自然灾害预警系统。在山岭重丘路段，常设有加水站、检修站、降温池，并设有警示作用的交通路牌标线，还有特殊防撞护墙 。
二、服务设施
高速公路沿线平均每隔50千米处设服务区，内设加油站、停车场、休息室、餐饮店、卫生间和汽修厂等。
三、管理设施
高速公路管理设施包括通信、配电、监控、照明、收费和养护等，沿线设有管理中心以及交警大队站点 。通信、监控和收费是高速公路的三大管理系统 ，可远程监视交通状况、控制车辆进出高速公路。
四、绿化设施
高速公路拥有专门的绿化工程，主要集中在中央分隔带和两侧护栏外。绿化工程不仅能保持公路沿线自然景观，美化道路，而且能防止夜间对向车辆的眩光干扰驾驶，增强行车安全，还能防止沿线山体边坡泥石脱落，维护植被 。当高速公路经过城镇建筑区域时，为降低噪音污染，采用声屏障技术，设置声障墙和防噪堤，同时采用低噪音路面，配合绿化林可将噪音减小几分贝，还能吸收汽车排出的污染气体，增强沿线环境保护 。
扩展资料
主要设施介绍：
（一）、防撞护栏
高速公路在上下行分隔的中央隔离带处设有防撞护栏，其主要作用有：
（1）、防止相对行驶的机动车互相碰撞、刮损。
（2）、夜间行车时防止车灯照射对面行驶的车辆造成驾驶员晕眩。
（3）、对行驶车辆具有视线诱导作用。为防止车辆相撞、刮损，要求防撞护栏有足够的强度、刚度，有一定的整体性，能够承受车辆在一定行车时速下的冲撞。为防止夜间车灯光线照射，要求防撞护栏有一定的宽度，护栏板安装高度一般应与中型机动车前灯高度一致。
（二）、隔离栅
为达到高速公路全封闭的设计要求，保障通行车辆及过往行人的安全，在高速公路排水沟外侧通常设置全封闭隔离栅，防止行人、动物、牲畜穿行。隔离栅要求全线封闭，埋置连接坚实、牢固，栅网紧密，应能够有效地防止小牲畜穿行。一般采用编织网形隔离栅，隔离栅一般设置在公路排水沟外侧、公路征地界内。
（三）、标志、标线
高速公路标线的作用是给行驶的车辆提供明确、清晰的指示、高速公路标志将所传通的信息最大程度传递给使用者，从而避免事故发生，避免迷失方向，浪费时间。
在互通式立交桥出口处一般设有指示出入方向的斑条线。高速公路的标志、标线原则上要求在夜间具有和白天一样的可见性。标志的板面与字体应有鲜明的反差，字体应清晰，符合国家规范的文字要求，字体大小应使驾驶员在一定的距离上能清楚地看到，不会产生误解。字体面漆，在夜间车辆灯光照射下应反射足够的光亮，以满足夜间行车要求。
（四）、绿化工程
中央分隔带绿化方式一般是在种植草坪的同时相距一定间隔种植灌木，种植的灌木高度一般不应超过中央分隔带防撞护栏的高度，灌木长高时及时修整，这种处理方法既能够使中央分隔带绿化有明显的宏观效果，又可以保证相对行驶的车辆互相通视。
6. 高速公路收费系统厂家
OBU就是电子标签的俗称，主要是应用于高速公路不停车收费系统中。过高速公路时，只要车上装了OBU就可以不停车实现扣费。
他是由电子标签和双界面CPU卡组成，安装于车辆前挡风玻璃内侧，主要作为被标识物体(如车辆、集装箱、货物等)的信息存储卡（如ID信息、身份信息、属性信息等），以及用来作为与DSRC微波天线交互的通信中继器。现在有双片式OBU，还有单片式OBU。目前，ETC行业最大的OBU生产厂家是深圳金溢科技，销量已经超过100万台了。
7. 高速公路收费机
一种是按照时间计价，比如加工中心运行一小时多少加工费。
这种计价方式在模具行业比较盛行，加工中心一般是40-50元一小时，高速铣100-200每小时，五轴400元每小时。
第二种是按照单件来计价，比如多少钱一件。 报价很简单的 做个WORD 文档，写一下产品名称和价格，加工单位，委托方 交货日期 就可以了 我是销售在浙江LGMAZAK加工中心的
8. 高速公路收费站的各种设备
etc卡可以拔下来刷的：
1、在没有专用ETC车道的收费站、ETC设备故障时，可以 取下卡，通过人工收付费完成。另外，在ETC充值时，也需要取下卡，读写数据；
2、ETC卡目前有三种形式：第一种是交通行业发行的单用途ETC卡，不具备金融功能，不存在此风险；第二种是交通行业与银行联合发行，客户持有一张交通行业单用途ETC卡和一张银行借记卡或贷记卡，车辆上使用的ETC卡也不具备金融功能，不存在此风险；第三种是交通行业与银行联合发行二合一的卡片，如有“闪付”功能且开通了“小额免密免签”功能，联名卡的银行账户可能存在此风险；
3、总结一下：如果车上插的是ETC专用卡，不用担心被POS机盗刷，因为只有高速公路收费站才能扣款。而如果车上插的是储蓄卡、信用卡等IC芯片卡，办卡时默认开通了300元以下的刷卡消费免输密码，就有被盗刷的风险
9. 高速公路监控设备厂家
龙门架是用于公路运输的门架式架体，它的两根柱子像盘龙柱一样，又用于公路运输，故名交通龙门架。为了监测道路交通状况，在车上安装了多种监控设备，通常有以下几种：
无停车收费系统
从2019年开始，我国大力推广 ETC系统，这一举措确实方便了不少频繁跑高速的车主，同时也给银行带来了丰厚的利润和业务，因为基本上所有银行都是通过 ETC来办理信用卡的。但这个项目的目的只有一个，就是取消高速公路的省界收费站。
收费亭可以取消，因为它大大提高了通信效率，但收益却无法取消。为更好地划分利益，国家采用了按区域、按路段收费的办法，在ECT车辆安装 ECT的前提下，车辆不需要停车就可以通过特殊的收费感应装置自动扣款，这是 ECT不停车扣款系统的主要用途。
违规监控
龙门架上不仅有 ETC感应系统，还有监控车辆行驶情况的摄像头，如测速、监控紧急车道、安全驾驶等违法行为的拍照。这款摄像机采用高清设备，不仅能拍出违法行为，同时还能将车型、车号、甚至驾驶员的照片拍得一清二楚，方便车主在发生违章时追查。特别是在速度限制标志的龙门架上，通过时一定要小心驾驶，并将车速控制在最高时速以下，否则可能会被扣分。
分段测速
在某段时间内，通过的车辆行驶距离的计算，可以得到该车辆的平均时速，从而判断该车辆是否有超速的嫌疑，即称为区间速度测量系统。高速区间测速已经很成熟了，甚至有很多的电子屏幕可以显示出经过测速区间后某辆车的平均速度，让车主大致了解一下是否超速。这类测速系统大部分将安装在龙门架上，但在进入区间测速时也会有明确的标志提醒车主前方为区间测速，并标明限速标准。