1. 杨浦区北横通道
2020年底已分段陆续开工建设。
未来建成后的北横通道将关系到广大上海市民的东西南北交通出行。北横通道新建工程西起北虹路立交，东至周家嘴路内江路，全长约19.1公里，途经长宁、普陀、静安、黄浦、虹口、杨浦六区，是上海市“三横三纵”主干路网的重要组成部分。
北横通道西段工程包括北虹路立交、中江路-中山公园-筛网厂西段隧道及天目路立交，全长约10.9公里。去年底西段工程主线结构已经贯通，随后进入设备安装及附属工程施工阶段。
2. 杨浦区政通路
只要物业与业委会达成意向并签有书面的服务合同，即为合法，至于停车费的物业与业委会的分成的合理性，考量的因素很多，诸如停车场地的归属，停车场地的服务以及停车的对象等等，关健是物业与业委会各自为了维护自身的利益，特别是广大业主的切身利益，互相协商达成的三七开分成也未尝不可。
3. 北横通道杨浦段动迁图
打浦路隧道
1971年6月，打浦路隧道建成通车， 成为了上海第一条越江隧道，也是中国第一条越江隧道。
隧道由浦西引导段、江中段及浦东引导段三部分构成，全长2761米，其中隧道主体长1332米，江中段江底直线长600余米。浦西引导段进出口在中山南一路打浦路口；浦东引导段进出口在耀华路。
02
延安东路隧道
延安东路隧道是上海第二条越江隧道，于1989年5月1日通车运营， 对上海的发展起到了举足轻重的作用，从一定意义上说奏响了浦东开发开放的序曲。1996年11月，延安东路隧道南线正式通车。
03
上海外环隧道
2003年6月，外环隧道通车，标志着总长99公里的上海城市外环线全线通车。
外环隧道是上海 首次采用沉管法施工的越江隧道，按隧道的车道数、管段的宽度及重量指标进行比较，外环越江隧道规模在当时居亚洲 第一。
04
大连路隧道
2003年9月，大连路越江隧道通车。该隧道 开创了国内逃生通道的先河。工程设计 首次设置了江底联络通道。这样，一旦出现紧急事故工况，乘行人员、求援人员可通过连接通道进入相邻隧道，确保人身安全。
05
复兴东路隧道
2004年9月，复兴东路隧道通车。该隧道 首次采用了独特的双层车道形式，是世界上 第一条投入运营的双层双管6车道地下越江隧道，比同类单层隧道提高40%的车辆通行能力。 复兴东路隧道的开通，对分流延安东路隧道的车流有比较大的作用。
06
翔殷路隧道
2005年12月，翔殷路隧道通车。它是当时国内 最大直径越江公路隧道。该隧道建成后不仅对上海浦东东北部及浦西的杨浦、宝山地区的交通带来便捷，而且也令上海越江交通有了更多、更便捷的选择。
07
上中路隧道
2009年2月底，上中路越江隧道建成通车。该隧道是国内 首次采用直径14米以上盾构机进行施工的软土隧道工程，也是上海中环线道路工程南段穿越黄浦江的一个关键节点工程。该工程的建设开启了“超大直径”泥水气平衡盾构施工的新篇章。
08
人民路隧道
2010年2月，人民路隧道建成通车。人民路隧道建成后，为延安东路越江隧道 减轻了车流压力，为2010年世博会提供了车流集散通道， 改善了上海核心区和浦江两岸的交通状况。
09
新建路隧道
新建路越江隧道于2010年3月26日建成通车。浦西段北起海伦路海拉尔路，沿新建路穿越周家嘴路、东余杭路、唐山路、东长治路、东大名路后向南过黄浦江。隧道建成通车后， 黄浦江两岸联系更加密切，对改善北外滩与陆家嘴地区交通、促进区域联动发展、提升城市服务功能具有重要意义。
10
西藏南路隧道
西藏南路越江隧道于2010年4月29日建成通车。该隧道是2010年上海世博会园区内建设的一条连接浦西与浦东的专用通道，也是上海市 第一条设有多匝道的软土越江隧道。
西藏南路隧道首次引进了太阳能节能技术以及纵向通风技术，并充分利用车道板下部空间实施排烟和通风，发生火灾时，人员可在无烟或少烟情况下逃生。
11
龙耀路隧道
龙耀路隧道是配合上海世博会建设的又一条便捷通道，共设置了8个出入口实现车辆分流。该隧道于2008年3月开工，2010年4月通车。龙耀路隧道的建成通车， 有效缓解了上海西南地区浦江两岸交通紧张的状况。
12
军工路隧道
军工路隧道是 第四条上、下层均能通行车辆的越江隧道。该隧道工程于2006年12月开工，2011年1月建成通车。
军工路隧道是上海中环线的组成部分，为南北走向，驾驶员在隧道内开行，最快3分钟就能抵达对岸。军工路隧道通车后，一定程度上缓解了杨浦大桥的交通拥堵状况。
13
长江路隧道
长江路隧道于2016年9月建成通车。该隧道凭借 “1米穿越”刷新了我国盾构法隧道最近距离穿越高架的记录，并 首次在越江隧道工程采用光导照明系统，将太阳光引入到隧道出入口区段，每天提供10小时的自然光照明，节约照明能耗达40%以上，在提升驾乘人员的视觉舒适度的同时，又可减少发生交通事故的可能性。
14
虹梅南路隧道
虹梅南路隧道是上海市 闵行区第一条黄浦江越江隧道，位于上海黄浦江南段，主要沟通上海南部奉贤、闵行两个行政区。2015年12月，虹梅南路隧道通车，它的建成通车缓解了S4高速公路、莘庄立交及沪闵高架的交通压力，同时对 促进郊区经济及支持城市跨越式发展具有重要意义。
15
周家嘴路隧道
周家嘴路越江隧道是上海目前 最深的过江隧道，于2019年10月31日建成通车，荣获2016年“上海明星工地”、“安全生产先进集体”、“绿色施工样板工程”以及“市重大工程文明示范工地”等荣誉称号。
16
郊环隧道
郊环隧道（浦西牡丹江路-浦东S20外环线）于2019年12月28日通车。沿江通道新建工程是上海市域郊环线和沿江沿海大通道的重要组成部分，是 沿江通道的重要节点。沿江通道工程一旦建成，现状“C”字状的郊环线能够形成闭环，成为全长约208公里的完整环状，也将成为申城最长的环状高速公路。
17
江浦路隧道（在建中）
江浦路越江隧道新建工程北起杨浦区江浦路、龙江路路口，向南下穿福宁路、杨树浦路、黄浦江、滨江路、昌邑路、浦东大道、栖山路后出地面，至浦东新区民生路、商城路路口止。该工程目前已实现结构贯通，正在机电安装等施工中，预计 今年9月具备通车条件。
18
龙水南路越江隧道（在建中）
在建的龙水南路越江隧道是上海中心城南部地区重要的越江通道，对增强黄浦江南延伸段滨江两岸联系、分流上中路隧道近江越江交通具有重要作用，建成后，建成后可实现徐汇滨江核心区与浦东前滩地区的直接联系， 从徐汇到浦东行车时间有望缩短至10分钟。整个工程计划2024年12月建成通车，将成为上海南部地区重要的越江通道。
19
银都路隧道（在建中）
银都路越江隧道，位于上海市南部近郊地区，呈东西向，是连通徐汇区、闵行区、浦东新区的重要通道。工程建成启用后，有利于推进郊区城镇化建设，还能缓解莘庄立交、S20西段、南段交通压力。 银都路越江隧道总工期约50个月， 有望2024年完工通车。
4. 北横通道 杨浦
2019年3月建造。建在崇明的北虹路。
作为申城“三纵三横”骨架性主干路网的重要“一横”，北横通道工程自2014年12月开工以来备受关注。这条在建中的东西走向大动脉，即将实现“多点开花”：
西段的起始点北虹路立交主体结构将于2019年10月建成，盾构段将于今年9月实现西段隧道贯通；东段的隆昌路下立交将于2020年年内结构贯通。
北横通道规划范围西起中环（北虹路），东至周家嘴路越江工程，采用地面、地下及少量高架的组合形式，全长约19.4km。北横通道包括长宁路、长寿路、天目路、海宁路、周家嘴路等道路，沿线经过长宁区、静安区、普陀区、虹口区和杨浦区五个行政区。
北横通道规划道路等级为城市主干路，通道规划为地面、地下及少量高架段的组合形式，全线设置5对匝道、3处管理用房、6处风井。设计车速为60km/h，黄兴路以西地下道路双向4车道，地面道路双向6车道，黄兴路以东地面道路双向8车道，全线地面道路保留非机动车和行人通行功能。
5. 北横通道杨浦段最新进展
杨浦大桥街道位于上海市中心城区杨浦区境内，靠近黄浦江。其范围为：东起宁武路，南到杨浦滨江范围内的黄浦江边，西到兰州路，北到北横通道范围内的周家嘴路。杨浦大桥以及杨浦区人民法院、检察院和复旦大学附属妇产科医院杨浦院等都在该街道管辖的范围内。
6. 北横通道杨浦段规划
33公里。上海理工大学在上海东北方向的杨浦区，开车接人的话停在P6停车场比较方便，出停车场直接上高架往中环线方向，转入北翟路高架后有两个选择，一个是转中环线军工路隧道方向，另一个是走北横通道，距离都差不多，直接转中环线稍远全程是33公里，走北横通道再转中环是32公里。
7. 杨浦区北横通道规划图
轻便三轮摩托车在上海市区禁止通行，轻便二轮摩托车在限定区域内禁止通行。
根据《上海市公安局关于本市道路禁止通行、限制通行措施的通告》相关规定：
本市道路禁止轻便三轮摩托车车辆通行。
摩托车禁止通行措施 ：
一、悬挂“沪A”“沪B”号牌的普通二轮摩托车、轻便二轮摩托车，禁止在下列道路上通行：
1、“三纵三横”城市主要干道，包括：
东纵：中山南路（陆家浜路以北段）—中山东二路—中山东一路—吴淞路—四平路（中山北二路以南段）；
中纵：鲁班路（中山南路以北段）—重庆南路—重庆中路—成都北路—共和新路（中山北路以南段）；
西纵：漕溪北路（中山西路以北段）—华山路—江苏路—江苏北路—曹杨路（中山北路以南段）；
南横：陆家浜路（中山南路以西段）—徐家汇路—肇嘉浜路—虹桥路（中山西路以东段）；
中横：延安东路（中山东一路以西段）—延安中路—延安西路（中山西路以东段）；
北横：周家嘴路（黄兴路以西段）—海宁路—天目中路—天目西路—长寿路—长宁路（中山西路以东段）。
2、淮海中路（西藏南路至常熟路段）、宝庆路（淮海中路以南段）、衡山路（天平路以北段）、世纪大道〔延安东路隧道出口至杨高南（中）路段〕；
西藏北路（海宁路以南段）、西藏中路、西藏南路（复兴东路以北段）、北京东路、北京西路（万航渡路以东段，其中万航渡路至成都北路段禁止通行时间为每日7时至19时）。
3、浦东新区部分区域内道路，包括：
沿浦东南路—东昌路以及黄浦江边线所围合的区域（不含上述道路）；
沿杨高南路—花木路—锦绣路—民生路—杨高中路所围合的区域（不含上述道路）；
沿潍坊路—东方路—浦电路—源深路—潍坊路所围合的区域（不含上述道路）。
二、悬挂“沪C”号牌的普通二轮摩托车，禁止在本市黄浦、徐汇、长宁、静安、普陀、虹口、杨浦区，以及上述浦东新区部分区域内的道路上通行。
三、悬挂“沪C”“沪D”“沪E”号牌的轻便二轮摩托车，禁止在以下区域内的道路上通行：
沿宁国南路（不含此道路）—杨树浦路（宁国南路至宁国路段，不含此道路）—宁国路—黄兴路—中山北二路—中山北一路—中山北路—中山西路—中山南二路—中山南一路—中山南路（含此道路）—陆家浜路—南浦大桥地面道路以及黄浦江边线所围合的区域。
四、悬挂外省市号牌的摩托车，禁止在以下区域内的道路上通行：
1、沿沪太公路—宝钱公路—沪宜公路—外青松公路—沪青平公路—朱枫公路—亭枫公路—S19新卫高速公路—新卫公路—卫六路—沪杭公路以及本市与浙江、江苏省交界线所围合的区域（不含上述道路）。
2、沿外青松公路—沪青平公路—复兴路—淀山湖大道—港周路—盈朱路—青赵公路—北青公路所围合的区域（不含上述道路）。
8. 杨浦区北横通道最新消息
上海摩托车禁止通行措施
(一) 悬挂“沪A”“沪B”号牌的普通二轮摩托车、轻便二轮摩托车，禁止在下列道路上通行：
1.“三纵三横”城市主要干道，包括东纵：中山南路(陆家浜路以北段)—中山东二路—中山东一路—吴淞路—四平路(中山北二路以南段);中纵：鲁班路(中山南路以北段)—重庆南路—重庆中路—成都北路—共和新路(中山北路以南段);西纵：漕溪北路(中山西路以北段)—华山路—江苏路—江苏北路—曹杨路(中山北路以南段);南横：陆家浜路(中山南路以西段)—徐家汇路—肇嘉浜路—虹桥路(中山西路以东段);中横：延安东路(中山东一路以西段)—延安中路—延安西路(中山西路以东段);北横：周家嘴路(黄兴路以西段)—海宁路—天目中路—天目西路—长寿路—长宁路(中山西路以东段)。
2.淮海中路(西藏南路至常熟路段)、宝庆路(淮海中路以南段)、衡山路(天平路以北段)、世纪大道〔延安东路隧道出口至杨高南(中)路段〕、西藏北路(海宁路以南段)、西藏中路、西藏南路(复兴东路以北段)、北京东路、北京西路(万航渡路以东段，其中万航渡路至成都北路段禁止通行时间为每日7时至19时)。
3. 浦东新区部分区域内道路，包括：沿浦东南路—东昌路以及黄浦江边线所围合的区域(不含上述道路);沿杨高南路—花木路—锦绣路—民生路—杨高中路所围合的区域(不含上述道路);沿潍坊路—东方路—浦电路—源深路—潍坊路所围合的区域(不含上述道路)。
(二) 悬挂“沪C”号牌的普通二轮摩托车，禁止在本市黄浦、徐汇、长宁、静安、普陀、虹口、杨浦区，以及上述浦东新区部分区域内的道路上通行。
(三) 悬挂“沪C”“沪D”“沪E”号牌的轻便二轮摩托车，禁止在以下区域内的道路上通行：
沿宁国南路(不含此道路)—杨树浦路(宁国南路至宁国路段，不含此道路)—宁国路(含此道路)—黄兴路(含此道路)—中山北二路(含此道路)—中山北一路(含此道路)—中山北路(含此道路)—中山西路(含此道路)—中山南二路(含此道路)—中山南一路(含此道路)—中山南路(含此道路)—陆家浜路(含此道路)—南浦大桥地面道路以及黄浦江边线所围合的区域。