1. 高速公路收费亭价格
不知道你想问的是人工收费标准还是人工收费的过程。人工收费标准和电脑收费标准是同一个标准，使用的是同一个费率表。
人工收费的过程就是根据来车的入站口、车型分类，按照统一的费率表计算出应收的费额，给司机手撕发票。
在入口处一般是以发纸券来代替通行卡，在出口处可能会收到通行卡也可能会收到纸券，纸券上一般会有入站口的信息，但人工却无法读取通行卡的信息，一般可以从监控中心查询或者直接按司机提供的入站口进行收费。
2. 高速公路收费亭图片
京承高速进京收费站叫黄冈收费站
京承高速公路，是G45大广高速的一段高速 ，南起北京市北三环太阳宫桥（南连京开高速公路），北至河北省承德市绕城西段（东连承赤高速公路）。
线路全长209.1公里，投资约200亿元，设计时速80-100公里/时，采用双向四-六车道加救援车道及局部避险车道。
京承高速的收费站、出入口：
偏桥站 滦平站 红石砬站 滦河站 承德南站
3. 高速公路收费亭价格表
到各高速公路管理处ETC办证大厅，都可以进行办理。 十五次月票办理程序：
1、车主填写《月票审批表》；
2、收费站审核后报市公路管理处审批；
3、市公路管理处审批同意后，收费站给予办理次月月票，时限是20日—月底；
4、连续办理月票的车辆，凭上月月票的缴讫联，到收费站办理次月月票；
5、次月月票办理时间从当月20日至当月底。
4. 高速公路收费站收费标准
国家交通部对《收费公路车辆通行费车型分类》开展了修改，自二零二零年1月1日起收费公路车辆通行费将根据新的标准执行。全新高速收费调整修改了通行费及其车型分类标准，将更进一步一致、标准和健全我国收费公路车型分类。因为各省执行标准不一样，故此是没有高速公路一致收费标准的。
另外，收费标准通常都从以下一些方面综合考虑：工程投资总额，其投资的组成状况；专业部门对该公路及中、长期和远期车流量的预估资料；拟准许的收费年限；国家和地区在收费期物价水平的预估；资本市场的趋势分析和银行贷款利率变化的趋向；地区经济发展的水平，车主行驶高速公路获得的效益，社会承受力等。经营性收费公路收费年限，通常不超过30年。
5. 高速公路收费厅
省财政厅是省人民政府的派属机构，行政机关，正厅级单位，隶属于本省人民政府直接领导和管理，其下属票据中心为正处级单位，中心主任正处级别。(正县级)省财政厅主管全省财务，财政工作，业务直管地，县财政，财务工作，票据中心主管全省票据使用，发放，管理等工作。
6. 高速收费站收费亭收费名称
一是细心。“细心”这个词我们从小学就已经学过了，但真正能身体力行做好它并不容易。收费流程其实很简单，但收费员如果稍有不慎，工作不细心、不仔细，就很可能造成输入错误，轻则延长了收费时间，重则造成长、短款甚至收到假币，从而影响了自己的工作业绩。因此，做好收费工作，对自己最起码的要求就是细心，不把生活中的情绪带到工作中去，随时调整自己，时刻保持积极向上的精神状态。
二是诚心。收费工作是服务性工作，服务是重头戏。因此，每一名收费员都要树立“全心全意为司乘服务”的工作理念，做好微笑服务、委屈服务、肢体语言，用真诚的服务融化司乘人员的劳累和烦忧，让他们感受到高速公路收费员的热情与真诚，有一种回到家的亲切感。
三是耐心。几年的收费工作使我们受到了磨砺，也使我们对部分工作不再有耐心。殊不知，“耐心”是我们工作中极为重要的一种素养。俗话说“在家千般好，出门一时难”，我们应该设身处地的为司乘人员着想，经常进行换位思考，司乘人员来自五湖四海，特别是大客、货车司机常年奔波在外，我们更应耐心体会他们的劳苦，尽最大努力帮助他们解决困难，真正做到“想司乘之所想，急司乘之所急”。
四是清心。所谓清心，就是清廉之心。收费工作每天都要与金钱打交道，不免有些同志禁不住诱惑，伸出了“黑手”，但最后的结果只能是玩火自焚。因此，时刻让自己保持一颗清廉之心，绷紧清廉之弦是我们做好收费工作的基础和保障，要经常进行自我反省，保持自重、自省、自警、自励，坚守防线。
五是和心。顾名思义，和心就是和气之心。“和气生财”、“家和万事兴”这些俗语无不告诉了我们一个共同的道理，那就是要“和”。同样，要做好收费工作，“和气”同样不能少。收费站是一个大家庭，收费员来自四面八方，大家能走到一起非常不容易，每一个人都应该珍惜这来之不易的缘分，互助、互爱，互帮、互进，学人之长、补己之短，大家团结在一起，发扬团队精神，共创和谐集体，才能形成巨大的合力，打造一支过硬的收费队伍。
7. 高速收费站收费亭
不属于，高速公路收费站属于事业编制性质的单位。
公路上的收费站建设于高速公路上，隶属于所在省市的攻速公路管理部门，是事业编制性质的单位。部分收费站属于政府部门和私人合作建设，属于私人性质。
收费站是用来对通行车辆收取通行费用的设施。收费道路或收费立体交叉必须设置收费站。收费站的设置位置一般有两种，一种是直接设在主线上，也称为路障式，多用于主线收费路段的起、终点处，另一种是设在立体交叉所道或连接线上，一般用于主线收费路段之间的工通式立体交叉，以控制被交道路上的车辆进、出主线的收费。
8. 公路收费亭标准
不知道你想问的是人工收费标准还是人工收费的过程。人工收费标准和电脑收费标准是同一个标准，使用的是同一个费率表。
人工收费的过程就是根据来车的入站口、车型分类，按照统一的费率表计算出应收的费额，给司机手撕发票。
在入口处一般是以发纸券来代替通行卡，在出口处可能会收到通行卡也可能会收到纸券，纸券上一般会有入站口的信息，但人工却无法读取通行卡的信息，一般可以从监控中心查询或者直接按司机提供的入站口进行收费。
9. 高速路收费站收费价格
一、高速怎么收费的
1、车辆分车型收费，客车按座位多少分为1-4类，货车按核定荷载分为1-5类，不同的类别，收费比价不同。
2、道路按照建造费用、通行条件、组成类别(路、桥、隧)等因素组成基准单价，在构成因素中，道路组成占比最大，单公里中，假设路为1、桥大体为2、隧道为3。
3、基准单价结合车型单价，形成收费标准，各省在价格制定时，考虑了当地建造成本、经济条件、参考临近收费价格，形成收费单价，体现为：元/每车.公里。以小车为例，大体的价格在0.3-0.5元每公里，详细到分。
4、单价X里程，构成总体收费价格。
5、不少省份对货运车辆实行计重收费，在基本价格上，对载货按吨位差异化收费。
6、高速公路联网收费，为方便实行合并计费，不论客货车，从入口到出口，行驶了多少里程，路段路、桥、隧多少，车货重多少，按照车型划分，系统会自动计算会自动形成价格。
7、在实际交易中，因为单价很细小(具体到分)，形成的价格有零有整，为了方便交易，实行取整交易，“二八归零、三七作五”，通行费就不会出现零星的价格，提高了交易的方便性。
二、过路费
过路费指通过某条路段需要缴纳费用，一般用于国道收费站之类的地方，国家征收的路费不是无限的，当国家收回它建路的费用，收费站自然拆除。
10. 高速公路收费亭价格多少
高速公路收费有开放式收费和封闭式收费两种，开放式收费是在上高速公路的收费站领取IC卡，到下高速公路的收费站，收费员刷卡按显示费用收取通行费，一般见于线路较长的高速公路，我国大部分连接城市间的高速公路是这样的收费方式。封闭式收费是指无论从该高速公路哪个站上哪个站下，都收取一样的费用，有的在上高速公路时就收取，有的则是下高速公路时收取，一般见于线路较短出入口较少的高速公路如城市的绕城高速公路或机场高速公路之类。 高速公路每公里的费用由于地段不同、高速公路建设成本不等及车型不同有差异，一般要由省级物价及交通部门审核公布。例如广东某新建高速公路执行标准是每公里一类车0.45元，二类车0.68元，三类车0.9元，四类车1.35元，五类车1.58元，并采取四舍五入按整5整10元倍数收费。